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据俄罗斯塔斯社，德国空中交通管控一名官员称，飞机在降落时直接坠毁，“我目前不能确定事故原因，但我猜测也许是飞行员在转弯时因为某些原因对飞机失去了控制”。富豪群体中意私人飞机出行一般而言，富豪们资产越多，国际国内出行就越多。他们在全球航空市场中占据了重要一部分：其中一部分习惯乘坐商业航班，另一部分则更中意私人飞机。

可如今我们把这个事情放在美国遏制中国的大战略的角度下思考就会明白：这并不是特朗普不会谈判或是胡来，而是美国压根就不想真的和中国谈“贸易”。他们其实是来给我们下“停止发展、停止崛起”的“命令”的，所以他们也才会在那份条件清单中毫不遮掩地用“关税大棒”威胁我们。至于什么“贸易”和“逆差”，不过是忽悠舆论的障眼法。

长安鑫利优选A基金经理林忠晶表示，过去4年中，部分行业集中度开始上升，行业龙头公司的估值与业绩匹配度较高。对于风险控制，除了分散配置多个行业以外，还要对个股风险有充分认识，对有历史问题或财务指标存在疑问的公司保持谨慎，不追随市场热点，而是更加关注行业趋势、公司的基本面和未来成长性。“分析公司的基本面情况，通过及时跟踪去判断业绩持续性或拐点，这比直接判断A股指数变动趋势更简单。”

虽然目前市场被猪瘟事件及美豆丰产预期的利空氛围主导，美豆缺乏上涨的动力，但目前价格已经处于低位，830美分/蒲式耳的低价已经远远低于美国农户的种植生产成本，后期农户惜售现象也将对价格有所支撑，美豆再次出现反弹将指日可待！（农产品期货网特约撰稿人萨拉，转载请注明来源）本文有删减

前三个季度，诺亚控股实现净收入26.0亿元，归属于股东的净利润7.27亿元。公司预测，2019年非GAAP净利润大约为10亿-11亿元人民币。互金商业评论注意到，2019年前三季度，诺亚控股非GAAP净利润为9.2亿元，三季度非GAAP净利润3.5亿元。这也意味着，四季度公司非GAAP净利润仅为0.8亿-1.8亿元人民币，仅为三季度的23%-51%。

据美国广播公司，美国国家运输安全委员会数据显示，97%的航空致命事故都发生在通用航空中，而非商业航空。虽然2018年的商业航班遇难人数比之2017年上升了许多，有500余人在空难中丧生。但荷兰航空安全网络（ASN）报告显示，2018年依然是商业航班最安全的年份之一。