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从各家推出的产品和技术可以发现，一级供应商越来越注重L2级别辅助驾驶，甚至会提到L3级别自动驾驶落地量产，但很少展示L4/L5级的高级别自动驾驶。它们更加注重将最新的技术搭载在量产车上，通过为主机厂赋能来快速实现商业化，获得盈利。“在最近一两年，很多整车厂都在开始发展驾驶员辅助系统。这是因为整车厂一直以来致力于提高车的安全性，降低事故率。L2的技术这两年确实发展比较快，也广受用户欢迎，甚至很多整车厂，已经开始往L3奋进。驾驶员辅助系统，其实在提高车的安全度、提高用户界面的友好型方面，可以起到很大的助益。”MarkusHeyn对21世纪经济报道记者表示。

跨界巨头拼生态迈向智能化的过程中，汽车将不再是一个单独的个体。5G时代的到来，以及人工智能的快速发展，让越来越多互联网和通信企业加入智能汽车这个新的战场。上海车展上，在众多跨界参展的知名企业当中，最为瞩目的是首次参加车展的华为。车展期间，华为轮值董事长徐直军公布了华为的汽车战略。“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车，华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。”徐直军说。

皮耶鲁齐：第一个建议就是高管们要特别小心，并且要知道这里边的风险，而且要知道如何能够积极应对这样的风险。这好像是第一次大家都参与了这场全球的经济战争，它可能会持续很久，有时候高有时候低，有时候激烈，有时候缓慢。所以公司的CEO要快速适应现在变化的状态，因为这种变化是非常快的。

该行料，长实集团上半年每股投资物业重估前之溢利为7.34元，较上年同期2.52元按年升1.92倍，估计每股撇除一次性收益后的基本盈利为2.37元，较上年同期2.41元按年跌1%（按半年跌11%），料每股中期息按年升9%增至46港仙。大摩预期，长实集团中期已确认之物业销售收入129.7亿元，较2017年同期218.31亿元，按年回落41%，期内物业租务收入按年持平至38.9亿元。该行估计，长实集团上半年本港物业销售EBIT为9.58亿元，按年回落68%；该行料长实集团上半年内地物业销售EBIT为54.89亿元，按年跌11%；估计长实集团上半年本港物业租务EBIT为31.61亿元，按年跌1%，料旗下内地物业租务EBIT为2.56亿元，按年升13%。

香水、发胶、空气清新剂等污染数值是怎样测算出来的？12%这样的数据能否令人信服？在美国等其他国家，也会把这些生活源算作污染源吗？该如何控制？日用品部分污染物排放甚至达机动车尾气3倍香水、发胶、空气清新剂等对空气的污染主要是在使用时会排放挥发性有机物（VOCs）。VOCs是挥发性有机物的总称，包括烷烃、芳香烃类、烯烃类、卤烃类、酯类、醛类、酮类等8大类化合物，共300多种。由于VOCs是比较活泼的气体，会二次生成PM2.5、PM10或臭氧。

图：运20降落自主研制的运20大型运输机是我们迈向科技强军的关键一步，但也仅仅是第一步。大国鲲鹏凝聚着大国智慧彰显出大国实力承载了大国重托作者署名：看航空本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。